El estado de lubricadecuado es un factor externo decisivo que influye en el ciclo de servicio total y la estabilidad operativa de los rodmontados con bolas de nitrurde sili. Muchos casos de fallos prematuros de rodhíbridos de nitrurde de silino no se deben a defectos del material en sí, sino a una selección de lubricpoco razonable, suministro insuficiente de aceite o gestión deteriorde la lubric. Entender la regla de interacción entre la lubricación y las bolas de nitrurde de siliayuda a las empresas a formular estrategias de mantenimiento científico para maximizar el valor de los componentes.
Bajo condiciones adecuadas de lubrichidrodinámica, se forma una película de aceite completa entre la superficie de la bola de nitrurde de siliy el rodde de acero, separdos superficies de contacto a fondo para eliminar el desgaste por fricción directo metal-cerámica. Este estado ideal minimiel riesgo de fatiga de la superficie, controla el aumento de la temperatura de funcionamiento y permite que las bolas de nitrurde de siliejertodas las ventajas de resistencia al desgaste y larga vida útil. Los cojinetes de husillo de alta velocidad y los cojinde de motor dependen de la lubricde aceite de circulación continua para mantener el espesor de la película de aceite estable todo el tiempo.
La lubriccon grasa se utiliza ampliamente en rodde de media velocidad y carga media. Los usuarios deben seleccionar grasa especial formulada para pares de fricción cerámica-acero en lugar de grasa de propósito general. Grasa ordinaria que contiene exceso de azufre y cloro aditivos de presión extrema pueden inducir corrosión química en la superficie de contacto de nitrurde de silibajo alta presión de contacto, generando picaduras superficiales y micro-spalling. La grasa de base sintética adaptada a la cerámica mantiene una compatibilidad química estable con las bolas de nitrurde de siliy prolonga significativamente el ciclo de servicio de los cojin.
La lubricinsuficiente conduce a la lubricde límites o al modo de fricción seco, provocando un rápido pico de temperatura local en el punto de contacto. Aunque el nitrurde de siliposee resistencia a altas temperaturas, el calor instantáexcesivo descompone el lubricresidual, forma la deposición de carbono en la superficie esférica y produce una fuente de fisuras micro térmicas, expandiéndose gradualmente en daño visible de pelado bajo carga cíclica. El equipo con modo de funcionamiento intermitente necesita una reposición programada de grasa para evitar el riesgo de agotamiento del aceite.
Lubriccontaminado mezclado con polvo abrasivo de metal, partículas de arena y la humedad trae desgaste abrasivo y riesgo de corrosión. Las partículas de impurezas duras suspenen el interior del aceite lubricson comprientre las bolas de nitrurde de siliy raceway, raysuperficies pulidas y destruyendo la precisión de esferi. La inspección Regular del muestreo de aceite, el reemplazo del elemento filtry la disposición del ciclo de cambio de aceite protegen eficazmente las bolas de nitrurde silidel daño abrasivo causado por el medio de lubricsucio.
El ambiente de baja temperatura requiere lubricanticongelde baja viscopara prevenir el espesde grasa y la ruptura de la película de aceite. La configuración de lubricrazonablemente clasificada que se ajuste a la velocidad de trabajo, temperatura, carga y medio ambiente puede duplicar o triplicla vida útil real de los rodde bolas de nitrurde de silicio, reduciendo fundamentalmente el costo general de operación del equipo.
